GWM Wey 07: análise completa do SUV híbrido plug-in de 517 cv e seis lugares que roda 128 km só na eletricidade

O Wey 07 é o SUV de luxo da GWM no Brasil e o representante da submarca Wey no país. É um híbrido plug-in grande, com mais de 5 metros de comprimento, seis lugares e tração integral. Os números impressionam: 517 cv de potência combinada, 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, bateria de 42,5 kWh e até 128 km rodando só na eletricidade pelo Inmetro, a maior autonomia elétrica entre os híbridos plug-in da tabela oficial de consumo de 2026. O preço é de R$ 429.000, ou R$ 432.000 na versão Dark Edition.

Nesta análise, feita com base na ficha técnica oficial da GWM, na tabela de consumo do Inmetro (PBEV), no comunicado de lançamento da Dark Edition e em reportagens da imprensa especializada, explicamos como funciona o sistema Hi4, quanto custa rodar com o SUV, o que vem de série, o que muda na versão escurecida e como ele se compara ao Haval H7 e aos BYD que já analisamos aqui. Não se trata de um teste ao volante, e sim de uma leitura cuidadosa dos dados.

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GWM Wey 07 em movimento: SUV híbrido plug-in de seis lugares com tração integral e 517 cv. Foto: Divulgação/GWM

Preço e versões

O Wey 07 começou a ser vendido no Brasil em 23 de outubro de 2025, em versão única e sem opcionais: o comprador escolhe só a cor da carroceria e a do interior, segundo a AutoPapo. Em junho de 2026, ganhou a companhia da Dark Edition. Os preços atuais, publicados no site oficial da GWM, são:

• GWM Wey 07: R$ 429.000 (preço único sugerido)
• GWM Wey 07 Dark Edition: R$ 432.000 (preço único sugerido)

O que muda na Dark Edition

Segundo o comunicado da GWM, de 2 de junho de 2026, a Dark Edition custa R$ 3.000 a mais e traz:

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• Pintura sempre na cor Preto Khalifa, com acabamento externo todo escurecido
• Rodas aro 21 de desenho exclusivo, com pinças de freio vermelhas
• Interior todo preto, incluindo o revestimento de teto e colunas em Alcantara

A mecânica e os números de desempenho e de consumo são os mesmos nas duas versões; a tabela do Inmetro traz valores idênticos para ambas. A escolha é de estilo: quem quer o interior claro (marfim) ou uma cor mais chamativa precisa ficar com o Wey 07 “normal”.

Wey 07 Dark Edition: pintura Preto Khalifa, rodas aro 21 exclusivas e pinças de freio vermelhas. Foto: Divulgação/GWM

Benefícios na compra

Para carros comprados a partir de 30 de junho de 2026, o Pacote Tranquilidade do Wey 07 inclui, sem custo extra, um carregador de parede (wallbox) de até 7 kW (a instalação é paga pelo cliente) e um carregador portátil de até 2,8 kW. Há ainda 2 anos de assistência 24 horas e de serviços conectados, proteção contra danos acidentais à bateria por 2 anos e um programa de recompra por 80% da Fipe em até 48 meses, válido só para quem financia a compra com os bancos parceiros da GWM e troca o carro por outro modelo da marca.

Onde ele fica na linha GWM

Topo da gama da GWM no Brasil, o Wey 07 custa R$ 168 mil a mais que o Haval H7, o SUV híbrido plug-in flex de 370 cv que a marca acaba de lançar por R$ 261.000. Diferentemente do H7, o Wey 07 não é flex e custa bem acima do teto de R$ 261.154,45 que a GWM citou para a isenção de IPVA em São Paulo, por isso não se enquadra nesse benefício.

Motor, câmbio e desempenho

O conjunto usa a arquitetura híbrida Hi4 da GWM: um motor 1.5 turbo a gasolina, com injeção direta, e dois motores elétricos, um dianteiro e um traseiro, ligados a uma transmissão híbrida dedicada DHT de 4 marchas, desenvolvida pela própria marca.

• Motor a combustão: 1.5 turbo a gasolina, 4 cilindros e 16 válvulas
• Potência combinada: 517 cv (380 kW)
• Torque combinado: 820 Nm (83,6 kgfm)
• 0 a 100 km/h: 4,9 segundos
• Velocidade máxima: 190 km/h, limitada eletronicamente
• Tração: integral (4WD Hi4)
• Modos de condução (9): EV, HEV, Esporte, Eco, AWD, Neve, Areia, Lama e Normal
• Suspensão: McPherson na dianteira e multibraço (cinco braços) na traseira, segundo o Autoentusiastas

A ficha não informa a potência de cada motor, e os números da imprensa não batem entre si; por isso, ficamos com os combinados oficiais. Segundo o site da GWM, a vetorização de torque (ITVC) pode mandar de 0% a 100% da força para qualquer um dos eixos, e o peso fica dividido meio a meio entre frente e traseira.

Para um SUV de 2.545 kg, 4,9 segundos de 0 a 100 km/h é tempo de esportivo. É o mesmo número do BYD Atto 8 (488 cv) e do elétrico BYD Tan (517 cv), e bem melhor que os 5,7 segundos do Haval H7.

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E fora do asfalto?

O Wey 07 é pensado para o asfalto, mas os modos Neve, Areia e Lama ajudam em estradas de terra. A altura do solo é de 180 mm, a rampa máxima é de 60% (31°) e o reboque chega a 750 kg, segundo a GWM. A ficha não cita bloqueio de diferencial nem reduzida.

Sistema híbrido, bateria, autonomia e consumo

Como funciona

Como todo híbrido plug-in, o Wey 07 pode ser recarregado na tomada e rodar como elétrico enquanto houver carga na bateria. Quando ela se esgota, entra em ação o motor 1.5 turbo, que aqui é só a gasolina: ao contrário do Haval H7, não aceita etanol.

Bateria e autonomia

• Bateria: de lítio, de alta tensão, com 42,5 kWh
• Autonomia 100% elétrica (Inmetro): 128 km
• Autonomia 100% elétrica (WLTP): 185 km
• Tanque: 79 litros

Na tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) de 2026, atualizada em 14 de agosto, os 128 km do Wey 07 são o maior número entre as 112 versões de híbridos plug-in listadas. O número do Inmetro é o mais próximo do uso real no Brasil; os 185 km do ciclo europeu WLTP, que aparecem com destaque na divulgação, são bem mais otimistas.

Consumo

Pela tabela do Inmetro, com a bateria esgotada e o motor a gasolina trabalhando, o Wey 07 faz 10,8 km/l na cidade, 9,1 km/l na estrada e 10,0 km/l no ciclo combinado.

A mesma tabela traz um consumo “equivalente” de 25,9 km/l na cidade e 22,8 km/l na estrada, que inclui a energia da bateria, e dá nota A ao modelo, com Selo Conpet. Para uma viagem longa, com a bateria vazia, a referência prudente é a dos 10,8 km/l e 9,1 km/l.

Recarga e V2L

• Corrente alternada (AC): até 6,6 kW, segundo o Olhar Digital. A ficha fala em cerca de 6,5 horas para recarregar de 15% a 100% (o catálogo do media center cita de 10% a 97% no mesmo tempo). É a referência para quem usa a wallbox incluída na compra.
• Carregador portátil incluído (até 2,8 kW): na conta teórica, 42,5 kWh ÷ 2,8 kW = cerca de 15 horas de zero a cheio.
• Recarga rápida (DC): até 60 kW, segundo o Olhar Digital; de 30% a 80% em 26 minutos, segundo a ficha.
• V2L: o carro fornece até 3,3 kW para equipamentos externos.

Tomada de recarga do Wey 07: até 60 kW em corrente contínua, com 30% a 80% em 26 minutos. Foto: Divulgação/GWM

Quanto custa rodar com o Wey 07

Estimativas, com hipóteses declaradas:

• Só no elétrico, recarregando em casa: dividindo a bateria (42,5 kWh) pela autonomia Inmetro (128 km), chega-se a cerca de 33 kWh a cada 100 km. Com energia entre R$ 0,80 e R$ 1,00 por kWh, o custo fica entre R$ 27 e R$ 33 a cada 100 km. Uma carga completa sai por R$ 34 a R$ 42,50.
• Com gasolina a R$ 6,30/l: cerca de R$ 58 a cada 100 km na cidade (10,8 km/l) e R$ 69 na estrada (9,1 km/l).

Rodar no elétrico custa cerca de metade. Com os números do Inmetro, o tanque de 79 litros rende algo como 850 km na cidade (79 × 10,8) e 720 km na estrada (79 × 9,1), sem contar os 128 km elétricos.

Design e dimensões

O Wey 07 tem linhas lisas, maçanetas retráteis, faróis full LED e lanternas traseiras em LED. Pelas medidas da ficha:

• Comprimento: 5.156 mm
• Largura: 1.980 mm
• Altura: 1.805 mm
• Entre-eixos: 3.050 mm
• Peso em ordem de marcha: 2.545 kg (peso bruto total de 3.075 kg)
• Porta-malas: 239 litros com os seis lugares em uso e 1.040 litros com a terceira fileira rebatida; tampa elétrica com sensor
• Rodas e pneus: aro 21, pneus 265/45 R21
• Outros itens: teto solar panorâmico elétrico, rack de teto integrado, para-brisa e vidros acústicos de camada dupla (redução de ruído de 4 a 10 dB, segundo a GWM) e estribos laterais elétricos

Perfil do Wey 07: 5,16 metros de comprimento e 3,05 metros de entre-eixos. Foto: Divulgação/GWM

O entre-eixos de 3,05 metros garante espaço de sobra na cabine. O ponto fraco é o porta-malas com todos os bancos em uso: 239 litros, menos que os 270 litros do BYD Atto 8 com sete lugares.

Com a terceira fileira em uso, o porta-malas leva 239 litros; com ela rebatida, 1.040 litros. Foto: Divulgação/GWM

Interior e conforto

É no interior que o Wey 07 justifica o rótulo de carro de luxo. São seis lugares (2+2+2), com duas poltronas individuais na segunda fileira. Destaques da ficha:

• Bancos em couro Nappa, nas cores marfim ou preto (só preto na Dark Edition)
• Banco do motorista com 12 ajustes elétricos, ventilação, aquecimento, memória e 8 tipos de massagem
• Banco do passageiro com 10 ajustes elétricos, ventilação, aquecimento, memória, massagem e posição de “gravidade zero”, que reclina até 110°, segundo o Autoentusiastas
• Segunda fileira com poltronas de 10 ajustes elétricos, ajuste lombar, apoio de pernas elétrico, ventilação e aquecimento
• Função “Boss”, que movimenta os bancos dianteiros para dar mais espaço a quem vai atrás
• Ar-condicionado de três zonas, com saídas para a segunda e a terceira fileiras e filtro N95
• Caixa térmica de 7 litros no console, que esfria ou aquece entre -6 °C e 50 °C
• Teto, para-sóis e colunas revestidos em Alcantara

Segunda fileira com duas poltronas individuais, apoio de pernas elétrico, ventilação e aquecimento. Foto: Divulgação/GWM

Multimídia e conectividade

• Central multimídia de 14,6 polegadas Full HD, com o sistema GWM Coffee OS 3
• Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas
• Head-up display de 25 polegadas
• Apple CarPlay e Android Auto sem fio
• Som Hi-Fi com 16 alto-falantes e 1.670 W
• Comando de voz em 4 zonas, reconhecimento facial e carregador por indução de 50 W
• Wi-Fi para até 8 aparelhos, atualizações remotas (OTA) e app My GWM, com partida, travamento e climatização à distância

Painel do Wey 07 com interior marfim, quadro digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas. Foto: Divulgação/GWM

Segurança

A ficha lista seis airbags, ISOFIX na segunda e na terceira fileiras, monitoramento da pressão dos pneus, chamada automática de emergência (E-Call) e o SCM, que freia o carro depois de um impacto para evitar uma segunda colisão.

O pacote de assistência, que a GWM chama de ADAS 2+, usa 12 sensores ultrassônicos, 5 radares e 5 câmeras. Ele inclui:

• Controle de cruzeiro adaptativo, com centralização em faixa e assistente de trânsito intenso
• Frenagem autônoma de emergência, com detecção de pedestres e ciclistas, e alertas de colisão frontal e traseira
• Assistentes de mudança de faixa e de emergência para saída de faixa
• Detector de ponto cego e alerta de abertura de portas
• Alerta e frenagem para tráfego cruzado na frente e atrás
• Reconhecimento de placas de trânsito
• Estacionamento automático e função que refaz de ré o último trajeto, por até 50 metros
• Câmeras 360° com função “chassi transparente”
• Monitoramento de fadiga e distração do motorista

Garantia e manutenção

• Veículo: 5 anos, sem limite de quilometragem
• Sistema híbrido: 8 anos ou 200.000 km, o que ocorrer primeiro
• Revisões: a cada 12 meses ou 12.000 km

As condições estão na página dos 12 Compromissos GWM. As revisões têm preço fixo na tabela do site da GWM: R$ 1.699, R$ 1.809, R$ 2.039, R$ 2.389 e R$ 5.209 nas cinco primeiras, o que soma R$ 13.145 nos cinco primeiros anos (ou 60.000 km). Vale confirmar os valores na concessionária antes de cada revisão.

Cores

• Wey 07 (externas): Azul Cianita, Branco Pérola, Preto Khalifa, Solar Gold, Verde Esmeralda e Verde Turmalina
• Wey 07 (internas): marfim ou preto
• Wey 07 Dark Edition: Preto Khalifa, com interior preto

Wey 07 x Haval H7 x BYD Atto 8

O Haval H7 é o parente mais próximo dentro da GWM, e o BYD Atto 8 é o híbrido plug-in de alto desempenho mais parecido que já analisamos aqui. Pelos dados oficiais de cada marca e pelo Inmetro:

• Preço: R$ 429.000 no Wey 07; R$ 261.000 no H7; R$ 399.990 no Atto 8
• Potência: 517 cv; 370 cv; 488 cv
• 0 a 100 km/h: 4,9 s; 5,7 s; 4,9 s
• Lugares: 6; 5; 7
• Autonomia elétrica (Inmetro): 128 km; 92 km; 111 km
• Consumo com a bateria esgotada (gasolina, cidade/estrada): 10,8/9,1 km/l; 11,9/10,1 km/l; 11,4/10,8 km/l
• Recarga rápida: até 60 kW no Wey 07 (30% a 80% em 26 min); 41 kW no H7 e 72 kW no Atto 8 (cerca de 20 min nos dois)
• Porta-malas com todos os bancos em uso: 239 litros; 586 litros; 270 litros
• Reboque: 750 kg; 750 kg; 2.000 kg
• Garantia do veículo: 5 anos sem limite de km no Wey 07 e no H7; 6 anos ou 200.000 km no Atto 8

Em resumo: o Wey 07 é o que roda mais no modo elétrico e aposta no acabamento de luxo, com couro Nappa e Alcantara. O Atto 8 custa cerca de R$ 29 mil a menos, leva sete pessoas, reboca até 2.000 kg e tem um ano a mais de garantia (com limite de 200.000 km). O H7, por R$ 168 mil a menos, é a opção racional para quem não precisa de três fileiras e quer motor flex.

Concorrentes

Segundo o Auto+, o Wey 07 disputa clientes com Volvo XC60, Audi Q5, BMW X3 e Mercedes-Benz GLC pelo preço, e com Volvo XC90, Audi Q7, BMW X5 e Mercedes-Benz GLE pelo tamanho. Na tabela do Inmetro, os plug-ins premium rodam bem menos no modo elétrico:

• Volvo XC60 T8: 48 km no modo elétrico; 9,5 km/l na cidade com gasolina
• Volvo XC90 T8: 47 km; 9,4 km/l
• BMW X5 xDrive50e: 76 km; 9,2 km/l
• Lexus NX 450h+: 56 km; 14,5 km/l

Entre os chineses, além do BYD Atto 8, vale olhar o BYD Tan, SUV 100% elétrico de sete lugares, também com 517 cv, 430 km de autonomia no Inmetro e Fipe de R$ 429.964 em outubro de 2026. Promoções e condições de concessionária mudam com frequência; confira os preços vigentes.

Pontos positivos e negativos

Pontos positivos

• 517 cv, tração integral e 0 a 100 km/h em 4,9 segundos
• 128 km de autonomia elétrica no Inmetro, a maior entre os híbridos plug-in da tabela de 2026
• Interior de carro de luxo: couro Nappa, Alcantara, massagem e poltronas com apoio de pernas
• Head-up display de 25 polegadas, som de 16 alto-falantes e ADAS com 22 sensores
• Recarga rápida de 30% a 80% em 26 minutos e wallbox incluída na compra
• Garantia de 5 anos sem limite de quilometragem

Pontos negativos

• Não é flex: só aceita gasolina
• Consumo de 10,8 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada quando a bateria acaba
• Porta-malas de só 239 litros com os seis lugares em uso
• Peso de 2.545 kg e reboque de 750 kg
• Com o carregador portátil, a carga completa leva cerca de 15 horas
• Seis lugares, enquanto BYD Atto 8 e BYD Tan levam sete

Vale a pena comprar o GWM Wey 07?

Para quem quer um SUV grande com conforto de carro de luxo, desempenho de esportivo e a possibilidade de rodar a semana inteira sem gasolina, o Wey 07 entrega um pacote difícil de igualar pelo preço. Nenhum outro híbrido plug-in da tabela do Inmetro roda tanto no modo elétrico.

A conta, porém, depende da tomada: com a bateria carregada, o custo por quilômetro cai para cerca de metade; com ela vazia, o Wey 07 vira um SUV de 2,5 toneladas que faz 10,8 km/l de gasolina na cidade. Quem precisa de sete lugares, porta-malas maior ou mais capacidade de reboque deve comparar com o BYD Atto 8. Entre as duas versões do GWM, os R$ 3.000 de diferença compram só estilo: a Dark Edition é para quem quer o visual todo preto.

Ficha técnica: GWM Wey 07 e Wey 07 Dark Edition

• Preço: R$ 429.000 (Wey 07) e R$ 432.000 (Dark Edition), em outubro de 2026
• Tipo: SUV grande híbrido plug-in, 6 lugares, gasolina ou eletricidade
• Motorização: 1.5 turbo a gasolina + dois motores elétricos (Hi4)
• Potência e torque combinados: 517 cv (380 kW) e 820 Nm (83,6 kgfm)
• Transmissão e tração: DHT de 4 marchas; integral (4WD)
• 0 a 100 km/h: 4,9 s
• Bateria: 42,5 kWh
• Autonomia elétrica: 128 km (Inmetro) e 185 km (WLTP)
• Consumo Inmetro (gasolina, bateria esgotada): 10,8 km/l (cidade) e 9,1 km/l (estrada)
• Recarga: até 6,6 kW em AC (cerca de 6,5 h de 15% a 100%) e até 60 kW em DC (30% a 80% em 26 min); V2L de 3,3 kW
• Tanque: 79 litros
• Dimensões: 5.156 mm x 1.980 mm x 1.805 mm; entre-eixos de 3.050 mm; altura do solo de 180 mm
• Peso: 2.545 kg
• Porta-malas: 239 litros (6 lugares) e 1.040 litros (terceira fileira rebatida)
• Airbags: 6
• Garantia: 5 anos sem limite de km (veículo); 8 anos ou 200.000 km (sistema híbrido)

Fontes: ficha técnica oficial do Wey 07 (PDF); ficha técnica oficial do Wey 07 Dark Edition (PDF); páginas oficiais do Wey 07 e do Wey 07 Dark Edition; comunicado de lançamento da Dark Edition; tabela PBEV 2026 do Inmetro; Pacote Tranquilidade do Wey 07 (PDF); 12 Compromissos GWM; Olhar Digital; AutoPapo; Auto+; Autoentusiastas; tabela de revisões GWM. Dados do Haval H7 e dos BYD Atto 8 e Tan: fichas técnicas oficiais das marcas, citadas em nossas análises. Fotos: GWM Media Center (divulgação). Preços e especificações podem mudar sem aviso prévio; confirme na concessionária.