BYD Yuan Pro: análise completa do SUV elétrico compacto de 177 cv que acelera como esportivo

Entre o pequeno Dolphin Mini e o espaçoso Yuan Plus, a BYD tem no Yuan Pro a sua porta de entrada no mundo dos SUVs elétricos. Lançado no Brasil em setembro de 2024, ele mira um público que hoje está olhando para Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Chevrolet Tracker, só que com motor elétrico de 177 cv, 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e um custo por quilômetro que nenhum SUV a combustão consegue acompanhar.

Nesta análise completa, destrinchamos a ficha técnica oficial da BYD Brasil, explicamos o que esperar de autonomia e recarga, listamos todos os equipamentos e apontamos os pontos fortes e fracos do modelo. Também explicamos a relação entre o Yuan Pro e o novo Atto 2 DM-i, a versão híbrida flex que a BYD passou a produzir na Bahia.

Preço e versão

O Yuan Pro na cor Time Grey. Foto: Divulgação/BYD

O Yuan Pro é vendido no Brasil em versão única, com todos os equipamentos de série. No lançamento, em setembro de 2024, ele chegou ao mercado por R$ 182.800, preço promocional válido para o primeiro lote.

Como referência atual, a Tabela FIPE de outubro de 2026 aponta R$ 169.094 para o Yuan Pro modelo 2027. A BYD costuma trabalhar com ofertas regionais e condições especiais de financiamento, então vale consultar o preço praticado na concessionária da sua cidade antes de fechar negócio.

Yuan Pro, Yuan Up, Atto 2: entenda os nomes

Os nomes dos carros da BYD mudam de mercado para mercado, e o Yuan Pro é um bom exemplo. O SUV vendido aqui é o mesmo modelo comercializado na China como Yuan Up e, em mercados como o europeu, como Atto 2.

Em junho de 2026, a BYD lançou no Brasil o Atto 2 DM-i, uma versão híbrida plug-in flex do mesmo projeto, produzida na fábrica de Camaçari (BA). Segundo a AutoData, o Atto 2 é a evolução do Yuan Pro, compartilha sua plataforma e parte de R$ 149.990. Combina um motor a combustão que aceita etanol ou gasolina com um motor elétrico.

Na prática, quem procura um SUV compacto da BYD hoje tem duas rotas: o Yuan Pro 100% elétrico, que é o tema desta análise, e o Atto 2 híbrido flex, para quem ainda não se sente seguro em depender só da tomada.

Motor e desempenho

O Yuan Pro usa um motor elétrico dianteiro de 177 cv e 290 Nm (29,6 kgfm) de torque, com tração dianteira. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 7,9 segundos e a velocidade máxima é de 160 km/h.

Esses números colocam o Yuan Pro entre os SUVs compactos mais rápidos do Brasil. Em aceleração, ele fica atrás apenas dos esportivos Fiat Pulse e Fastback Abarth, que cumprem o 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.

No dia a dia, o que mais chama a atenção é a resposta imediata do acelerador, característica de todo elétrico. As saídas de semáforo e as retomadas para ultrapassar são rápidas e silenciosas. Há quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Neve.

Suspensão e freios

A suspensão segue o padrão da categoria: McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Em sua avaliação, a Revista Carro elogiou o acerto da suspensão para o piso brasileiro. Os freios são a disco nas quatro rodas, ventilados na frente e sólidos atrás. As rodas são de 17 polegadas, com pneus 215/60 R17, de perfil mais alto, que ajuda a absorver buracos e lombadas.

Bateria, autonomia e recarga

A bateria é do tipo Blade, tecnologia desenvolvida pela própria BYD, com química de lítio-ferro-fosfato (LFP) e 45,12 kWh de capacidade. A química LFP é conhecida pela estabilidade térmica e pela durabilidade, o que se reflete na garantia de 8 anos da bateria.

Autonomia: o ponto mais sensível

Pelo padrão PBEV do Inmetro, o Yuan Pro roda 250 km com uma carga. É o número oficial e o mais conservador, porque o ciclo do Inmetro inclui trechos de estrada. No uso exclusivamente urbano, em que a frenagem regenerativa recupera energia a cada desaceleração, a avaliação da Revista Carro indica que é possível passar dos 300 km.

Ainda assim, a autonomia é o principal limite do Yuan Pro. Para quem roda 40 a 60 km por dia na cidade e recarrega em casa, ela sobra. Para viagens de mais de 200 km, exige planejamento das paradas para recarga.

Tempo de recarga

Em corrente alternada (AC), o Yuan Pro aceita até 6,6 kW, o padrão dos wallboxes residenciais. Uma carga completa leva, em teoria, perto de 7 horas, o suficiente para recarregar durante a noite.

Nos carregadores rápidos de corrente contínua (DC), ele aceita até 65 kW, uma potência intermediária, acima da dos modelos de entrada da marca. Na maioria dos eletropostos rápidos brasileiros, isso permite ganhar boa parte da carga durante uma parada para almoço.

Custo de uso

A BYD apresenta o Yuan Pro como "o SUV elétrico com o menor custo de uso do mercado". O consumo energético homologado é de 0,51 MJ/km, o equivalente a cerca de 14,2 kWh a cada 100 km.

Com tarifa residencial entre R$ 0,80 e R$ 1,00 por kWh, rodar 100 km custa algo entre R$ 11 e R$ 14. Um SUV compacto a combustão que faça 11 km/l na cidade, com gasolina na casa de R$ 6 por litro, gasta mais de R$ 50 para a mesma distância. São estimativas: o valor real depende da tarifa da sua distribuidora, dos impostos e do horário de recarga.

VTOL

O Yuan Pro tem a função VTOL (Vehicle to Load), que permite usar a energia da bateria para alimentar aparelhos externos, como uma geladeira portátil num acampamento ou ferramentas elétricas.

A tomada de recarga aceita até 6,6 kW em AC e 65 kW em DC. Foto: Divulgação/BYD

Design e dimensões

O visual segue a linguagem atual da BYD, com faróis estreitos de LED, luzes diurnas, lanternas em LED e um desenho mais quadrado e robusto que o do Yuan Plus. As medidas são de um SUV compacto típico:

• Comprimento: 4,31 m
• Largura: 1,83 m
• Altura: 1,68 m
• Entre-eixos: 2,62 m
• Altura livre do solo: 170 mm
• Peso em ordem de marcha: 1.550 kg

Com 4,31 m, ele tem praticamente o comprimento de um VW T-Cross. A altura de 1,68 m e o entre-eixos de 2,62 m garantem boa posição de dirigir e espaço razoável para as pernas de quem viaja atrás. Os 170 mm de altura livre do solo ajudam a encarar valetas e lombadas sem raspar.

A traseira com lanternas de LED interligadas. Foto: Divulgação/BYD

Porta-malas e estepe

O porta-malas tem 265 litros, volume pequeno para um SUV e um dos pontos mais criticados do modelo. Com o banco traseiro rebatido, chega a 1.210 litros. Por outro lado, o Yuan Pro tem um diferencial em relação a vários elétricos da marca: traz estepe temporário, e não apenas kit de reparo de pneus.

O porta-malas de 265 litros. Foto: Divulgação/BYD

O estepe temporário fica sob o assoalho do porta-malas. Foto: Divulgação/BYD

Interior e conforto

Para a faixa de preço, a lista de itens de conforto é generosa:

• Bancos revestidos em couro ecológico premium
• Banco do motorista com ajuste elétrico em 6 direções e banco do passageiro com ajuste elétrico em 4 direções
• Volante multifuncional com ajuste manual de altura e profundidade
• Ar-condicionado digital com saídas para o banco traseiro e filtro PM 2.5
• Iluminação ambiente interna
• Carregador de celular por indução
• Quatro portas USB (uma USB-C e uma USB-A na frente, o mesmo atrás) e tomada 12V
• Retrovisores com ajuste e rebatimento elétricos e desembaçador
• Chave presencial e destravamento elétrico do porta-malas

O interior pode ser escolhido em duas combinações: Cream & Brown, mais clara e sofisticada, ou Black, toda escura.

Multimídia e conectividade

O painel digital de 8,8 polegadas e a central multimídia de 12,8 polegadas. Foto: Divulgação/BYD

• Central multimídia de 12,8 polegadas com o sistema DiLink da BYD
• Painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas
• Apple CarPlay e Android Auto
• Pacote de dados 4G e atualizações remotas (OTA)
• Comandos de voz com reconhecimento de duas zonas
• Sistema de som com 6 alto-falantes
• Câmera 360°, com sensores de estacionamento dianteiros (2) e traseiros (4)

A câmera 360° é especialmente útil em garagens apertadas e vagas de rua, e ainda é rara entre os SUVs compactos a combustão nessa faixa de preço.

Segurança

O Yuan Pro tem seis airbags: frontais, laterais dianteiros e de cortina, que protegem as duas fileiras de bancos. Os cintos dianteiros têm pré-tensionador e limitador de força, e há alerta sonoro de cinto desafivelado para todos os ocupantes.

Nos sistemas eletrônicos, o modelo traz controles de estabilidade e de tração, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, assistente de partida em rampas, freio de estacionamento eletrônico e monitoramento direto da pressão dos pneus (TPMS).

Aqui está a principal ausência do Yuan Pro: ele não tem assistências avançadas de condução (ADAS de nível 2). Não há frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa nem alerta de ponto cego, e a ficha técnica oficial também não lista controle de cruzeiro convencional. São itens que a própria BYD oferece no Yuan Plus e que vários rivais a combustão já trazem. A ausência foi uma das críticas da avaliação da Revista Carro.

Garantia

A BYD oferece 6 anos ou 200 mil km de garantia para o veículo e 8 anos ou 200 mil km para a bateria Blade. É uma das coberturas mais longas do mercado brasileiro.

Cores

São quatro opções de cor externa:

• Malachite Darkcyan (verde-azulado escuro)
• Time Grey (cinza)
• Skiing White (branco)
• Obsidian Black (preto)

O Yuan Pro na cor Malachite Darkcyan. Foto: Divulgação/BYD

Yuan Pro x Yuan Plus x Dolphin Mini

Dentro da gama elétrica da BYD, o Yuan Pro ocupa o meio do caminho:

• Em relação ao Dolphin Mini, ele é maior, muito mais rápido (177 cv contra 75 cv), tem bateria maior, recarga rápida mais potente, seis airbags e postura de SUV. Em troca, custa mais e consome um pouco mais de energia.
• Em relação ao Yuan Plus, ele é menor, tem porta-malas bem menor (265 contra 490 litros) e não oferece o pacote ADAS. Por outro lado, é mais barato e mais fácil de manobrar na cidade.

Concorrentes

O Yuan Pro nasceu para tirar clientes dos SUVs compactos a combustão: VW T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e companhia. Frente a eles, ganha com folga em desempenho, silêncio, conteúdo tecnológico (câmera 360°, banco elétrico, multimídia grande) e, sobretudo, em custo por quilômetro. Perde em autonomia, em porta-malas e na liberdade de abastecer em qualquer posto em poucos minutos. Também perde nas assistências de condução, que muitos rivais já oferecem.

Dentro da própria BYD, o concorrente mais forte é o Atto 2 DM-i híbrido flex, que elimina a preocupação com autonomia ao custo de voltar a frequentar o posto de combustível.

Pontos positivos e negativos

O que agrada

• Desempenho forte: 177 cv e 0 a 100 km/h em 7,9 s
• Custo de uso muito baixo: cerca de R$ 11 a R$ 14 a cada 100 km recarregando em casa
• Câmera 360°, multimídia de 12,8" e bancos dianteiros com ajuste elétrico
• Seis airbags de série
• Estepe temporário, raro entre elétricos
• Recarga DC de até 65 kW
• Garantia de 8 anos para a bateria

O que pode melhorar

• Autonomia de 250 km (Inmetro) limita viagens
• Porta-malas de 265 litros é pequeno para um SUV
• Não tem ADAS de nível 2 (frenagem automática, cruzeiro adaptativo, faixa)
• Controle de cruzeiro não aparece na ficha técnica oficial
• Recarga AC limitada a 6,6 kW

Vale a pena comprar o BYD Yuan Pro?

O Yuan Pro é uma excelente opção para quem quer um SUV compacto, roda principalmente na cidade e tem onde recarregar em casa ou no trabalho. Ele entrega desempenho de carro esportivo, tecnologia acima da média da categoria e um custo de uso difícil de bater, com o bônus de ser silencioso e confortável no trânsito.

Mas é preciso ter clareza sobre os limites. Com 250 km de autonomia oficial, ele não é o carro ideal para quem viaja com frequência ou não tem acesso fácil a recarga. E a falta de assistências avançadas de condução pesa contra ele diante de rivais que já as oferecem.

Se a autonomia for o fator decisivo, vale comparar com o Atto 2 DM-i híbrido. Se o espaço for, o Yuan Plus é o próximo degrau. Em qualquer caso, faça um test drive, simule o custo de recarga com a tarifa da sua distribuidora, confira as regras de IPVA para elétricos no seu estado e compare as cotações de seguro.

Ficha técnica: BYD Yuan Pro

• Versão: única
• Referência de preço: R$ 169.094 (FIPE, outubro de 2026, modelo 2027)
• Motor: elétrico dianteiro
• Potência: 177 cv
• Torque: 290 Nm (29,6 kgfm)
• Tração: dianteira
• 0 a 100 km/h: 7,9 s
• Velocidade máxima: 160 km/h
• Bateria: Blade (LFP), 45,12 kWh
• Autonomia (PBEV/Inmetro): 250 km
• Consumo energético: 0,51 MJ/km
• Recarga: 6,6 kW (AC) / 65 kW (DC)
• Dimensões (C x L x A): 4,31 x 1,83 x 1,68 m
• Entre-eixos: 2,62 m
• Altura do solo: 170 mm
• Peso: 1.550 kg (em ordem de marcha) / 1.895 kg (bruto total)
• Porta-malas: 265 L (1.210 L com banco rebatido)
• Pneus: 215/60 R17, com estepe temporário
• Suspensão: McPherson (dianteira) / eixo de torção (traseira)
• Freios: disco ventilado (dianteiro) / disco sólido (traseiro)
• Airbags: 6
• Garantia: 6 anos ou 200 mil km (veículo) / 8 anos ou 200 mil km (bateria)

Fontes: ficha técnica oficial BYD Brasil do Yuan Pro (revisada em 09/07/2026), Revista Carro, AutoData, Garagem360, Bem Paraná e Tabela FIPE. Fotos no corpo do texto: BYD Media Center (divulgação). Preços e especificações podem mudar sem aviso prévio; confirme na concessionária.